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马公司在CEV竞争投标中胜出的三大原因,两大公

2019-09-23 13:02栏目:新闻资讯

【据United States《宇宙航行晚报与防务报告》二〇〇五年十月7日报纸发表】一份能源接纳文件证明,NASA选用Locke希德•马丁公司建造“宝瓶座”乘员搜求飞行器的案由是该厂家的天职适用性、花费消耗和以往到位方面胜出,进而在竞争投标中克服诺斯罗普•格鲁门/波音公司团队。

NASA正在审查批准至少二种下一代载人飞行器的议案,NASA希望在航天飞机退役后选用这种飞机前往空间站,同有时间重临明亮的月并到达别的星球。

首长感到,洛·马议案包涵众多技艺提升:航空电磁法设备和软件开垦概念合理、有效、切合实际;可结合经验证的营业因素;能在筹算航天器和平运动行管理中步向革新技巧。

在评审之初,NASA厅长迈克尔•格里芬也正值搜寻加快研制CEV的法子。竞争投标者恐怕被须求修改他们的提案。

文本中写到:就算多少个竞标商界业务代表团队的议案都不错,但洛•马公司表现出“显着优势”。在一体化职务适用性方面多少个团体都获得了“相当好”的商酌,然则由于能够的技巧措施,洛•马公司青出于蓝。

由诺斯罗普•格鲁曼集团及Boeing重组的共同组织提交的第三种提议的内部原因尚未揭示。议案提交的收尾日期为11月2日。

多个团队关于建筑CEV的资本提出都是“非常切合实际的”,不过洛·马集团的末尾价格略低一点。价格差异导致了最终甄选调节。

波音发言人在解释为啥诺•格-Boeing团队的竞争投标方案尚未表露时称,他们不期望在具有事情都被批准此前,向其竞争对手泄露秘密。

诺·格/Boeing团队议案中的乘员舱压力舱设计受到了赞许,NASA以为这种安排能够显着裁减生产时间,减弱速度风险,但该公司“过高且未经证实的”软件开拓速度,以及宇宙航行和考试软件“不合实际的”再用主张遭到批评。

NASA的CEV研究开发安排包涵二零零七年晚些时候授出两项设计左券,然后选出一家承经销商来构筑该航天器。到2007年8月二十10日,NASA共有7.53亿韩元的预算用于CEV项目。

洛·马集团在CEV布署第一阶段的陈年表现是“优越的”。洛·马公司的过去展现被评价为“蛮好”,而诺·格/Boeing团队的评头品足是“好”。

由Locke希德•马丁企业首席营业官的组织发布了其所提议的列车员飞行器构想图,那是一种有翼的飞机,能够将六名乘务员送往或送离轨道。

洛马公司下一代载人飞行器构想图

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NASA的CEV设计议案要求鲜明,飞行器应该能力所能达到用现存的不足重复使用火箭发射,诸如洛•马集团的Atlas 5及波音的Delta 4火箭。就算如此,设想利用航天飞机助推器及外置燃料箱来运送新太空船步入法则的措施也正在斟酌之中。

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